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    主要产品:船舶下水用起重载动气囊,充气橡胶护舷(靠球),聚氨酯护舷,游艇专业碰垫。产品选用优质的材料和特殊的防爆工艺,外观光顺、耐磨、耐老化、气密性好、强度高,使用寿命长,质量过硬,并通过了ISO9001 :2000国际质量管理体系认证,和中国船级社(CCS)质量认证。

 

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自贡:新船“升河” 6个气囊送“龙”入江

发布时间:2012.02.15 新闻来源:中国青岛固特船舶用品有限公司 浏览次数:

             自贡:新船“升河” 6个气囊送“龙”入江

一艘重达110吨的运沙船正式投入沱江航道运行

  ●行规只能讲“升河”,而不能讲“下水”,图吉利

  ●上午11时许,“升河”开始。压在6个充气囊上的运输船顺势快速滑入沱江,恰如一条巨鲸入海

  ●这条船投资90多万元建造,主要用于在沱江河道内运输沙石

  “5、4、3、2、1,升河!”11月8日上午11时许,随着一声令下,在船底6个巨型气囊的支撑下,自贡一艘刚刚建造完工、重达110吨的新船滑入牛佛镇沱江航道。

  这条船投资90多万元建造,主要用于在沱江河道内运输沙石。

  图吉利:入水要挑好日子

  新船投入运行,行规只能讲“升河”,而不能讲“下水”,是为图吉利。新船选在8号这天投运,也是图吉利。

  造船厂负责人曾友良说,“按照我们行业和地方的风俗习惯,每条船‘升河’都要选一个吉利日子,才有个好彩头。”他指着这艘即将“升河”的新船说,这条船高2.3米、船口宽7.3米,核载重量300吨,船自重达110吨。

  很轻松:6个气囊送进河

  “这6个气囊充满气后,每个气囊可承受重量达30吨以上。”正忙着往船底铺设气囊的工人李成说。紧接着,两名工人拉来一台全真空空压机,开始为6个气囊逐一加气。

  随着一个个气囊鼓涨起来,支撑住船体,工人又把塞在船底的船台等障碍物撤除。

  上午11时许,“升河”开始。“大家请注意,围观的人请站远一点,马上就要‘升河’了!”曾友良语音刚落,压在6个充气囊上的运输船顺势快速滑入沱江,现场一片欢腾!

  有历史:老镇造船业千年不衰

  享有千年古镇美誉的牛佛镇,自古以来河运业就十分发达。由于古镇沙石开采业发展的需要,驳船、铁船、抽沙船在现代河运史上依然占有运量大、运价低的先天优势,造就了今日牛佛延续千年经久不衰的造船业辉煌。

  今年58岁的老船工郑长清说,他从15岁开始,就跟着父亲走南闯北,学习造船技术。“上世纪80年代初,国家要求木(船)转铁(船)以后,我是第一个站出来搞承包(造船)的。”郑长清说,几十年下来,经过他手的铁船,多得连自己都记不清,只知道最多的时候,一年造了30多艘船。

  老手艺:查漏延续老祖宗方法

  曾友良透露,他们检验船的防水性能,用的是一种延续了上千年的老方法,“我们将调好的石灰浆涂在船体表面,待其风干后,再用煤油和汽油在材料结合部(焊接处)用刷子刷一遍,“如果发现哪里的石灰被浸湿了,就说明那个地方有缝隙,船就会漏水,这就是所谓的油浸实验。”

  曾友良说,“现在采用老祖宗留下的方法,还是非常管用的。”

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