近半造船厂将在未来2-3年内破产？

　　
　　国家政策对我国造船业实行了鼓励和支持。十八大报告提出，建设与我国国际地位相称、与国家安全和发展利益相适应的巩固国防和强大军队，是我国现代化建设的战略任务。报告明确，高度关注海洋、太空、网络空间安全，积极运筹和平时期军事力量运用，不断拓展和深化军事斗争准备，提高以打赢信息化条件下局部战争能力为核心的完成多样化军事任务能力。“十二五”期间，国家将加大对重点产业发展支持力度，海洋经济大发展将为船舶企业发展多元化经营提供新的市场机遇。我国船舶市场需求已呈现结构性变化，LNG船和海洋工程装备市场、节能环保型船舶和特种船舶、远洋渔船、渔政船，沿海及内河大型船舶都将会有一定规模的需求。
　　2012年，我国船舶行业增长缓慢，形势严峻。据中国船舶（600150）工业行业协会数据，2012年1-11月，我国船舶行业工业总产值增速趋缓，船舶出口下滑，经济效益回落，生产经营形势严峻。相关分析机构认为，2013年随着手持订单减少，船企对新订单争夺将更加激烈，船价将进一步下行。虽然2013年全球经济有望触底，但运力过剩可能将难以推动新订单复苏。新船订单萎缩和前期付款比率大幅降低，会使造船企业经营状况恶化。甚至有专家表示：“预计有50%的造船厂将在未来2-3年内破产。”

　　船舶工业是为航运业、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业，对钢铁、石化、轻工、纺织、装备制造和电子信息等重点产业发展和扩大出口具有较强带动作用。行动计划将对重点船舶企业给予政策倾斜，在财政、税收和金融等方面给予必要支持，让船舶行业度过去产能化艰难时刻。
　　政策应着眼于未来、支持核心技术研发、引导船舶行业走向高端环保和走向深水海工。有关部门应考虑将投入专项资金用于建造和购买大型海监船舶。
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