造船业缺陷：缺乏技术、人才、经验

发布时间：2013.03.13 新闻来源：青岛固特船舶用品有限公司 浏览次数：

　　“你的技术储备在哪儿？技术诀窍在哪儿？人才在哪儿？经验在哪儿？”周安达源发出了一系列疑问，“最关键，人家会信任你的产品吗？因此，发展海工，还是要有一个过程。”对于“发展附加值高的海工设备”的提问，周安达源说，“高附加值的产品确实是方向，但不是说转就能转的。”
　　的确，一些没有特色的中小造船企业会被淘汰。但对于在整体低迷的情况下仍有活力，且有特色的企业，国家还是要在造船政策上予以支持和鼓励的。然而我国造船业为什么低迷呢？主要还是因为中国造船业需求方欧美国家的经济仍没有根本好转，有些国家甚至仍处在欧债危机之中。但另一方面，市场不是完全没有需求。某些公司最近就接到了一些订单，尽管被欧美买家将价格压得很低。
　　我们来看一则数据：
　　中国船舶工业协会的一项统计数据显示，2012年，全国造船完工量为6021万载重吨，同比下降21.4%；承接新船订单量为2041万载重吨，同比下降43.6%；截至去年12月底，手持船舶订单量为1.0695亿载重吨，同比下降了28.7%。市场机构ICAPShippingResearch今年1月也称，以中国造船业界为例，约占38%的造船厂在2012年没有获得新订单，还有约10%的造船厂2012年末之后没有建造工作要做。受手持订单量下降、生产成本上升等影响，预计2013年中国船舶行业主要经济指标将继续下行，全年完工船舶约5500万载重吨，新接订单或略有增加，但手持订单将下降到1亿载重吨以下。
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