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    主要产品:船舶下水用起重载动气囊,充气橡胶护舷(靠球),聚氨酯护舷,游艇专业碰垫。产品选用优质的材料和特殊的防爆工艺,外观光顺、耐磨、耐老化、气密性好、强度高,使用寿命长,质量过硬,并通过了ISO9001 :2000国际质量管理体系认证,和中国船级社(CCS)质量认证。

 

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船用气囊的结构及特点

发布时间:2014.01.04 新闻来源:青岛固特船舶用品有限公司 浏览次数:

预制厂为秦皇岛港航预制厂,拥有东西两条预制平台,每线各有6个台座,共有12个台座。平台的承载能力为3000t,平台的顶面标高为+2.60m。

码头前沿水深-3.0m, 码头总宽80m,为重力式方块码头,其中半潜驳坐底基础长56m,宽57.2m;东西两侧距坐底设施4.5m处各布置25t系船柱1个。

船用气囊拖运原理

气囊“滚筒”拖运沉箱的工作原理与滚筒拖运重物的工作原理基本相同。在沉箱底部与地面之间垫若干个气囊并充气顶起沉箱,再通过外力牵引沉箱使气囊滚动,从而带动沉箱移动。与传统滚筒比较,气囊在沉箱重量作用下可以产生较大变形。增加气囊与地面的接触面积,使单位面积的压力减少,且受力均匀,对场地的适应性强。

船用气囊的结构及特点

结构形式

气囊为长圆柱形,由橡胶和锦纶帘子布分3层构成。内外层均为橡胶层,中间是锦纶帘子布层。

特点

(1)气囊是以独特的整体缠绕工艺成型,其囊壁无接缝。各向强度均衡,因此增加了抗爆裂强度和抗冲击疲劳次数;

(2)因其利用压缩空气作为缓冲介质,具有柔软的避压效果,吸收冲击能量大,作用于搬运物应力低,且耐冲击性能优异。

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