新造船价格现在进入校正模式并逐步下降

       新造船价格现在进入校正模式并逐步下降

    据悉，在过去的一段时间里，二手散货船（船型船厂买卖）和新船价格均呈现下跌趋势。Intermodal在其最新周报中指出，在过去的一年里散货船价格涨幅过大，导致目前散货船在二手船市场和新造船市场价格均有所下跌。

　　据二手船经纪人Panos Tsilingiris称，由于过去市场上存在大量低价买入高价售出的情况，因此新造船价格现在进入校正模式并逐步下降。其中，灵便型散货船新船价格为低于2000万美元水平，Ultramax型散货船市场均价低于2400万美元，卡姆萨尔型散货船市场均价为2600万美元左右，而好望角型散货船价格为4000-4500万美元。其中，嘉吉公司在2013年5月在上海外高桥船厂（位置评论

　　经纪人表示，目前散货船价格开始回调的迹象体现在近期Yusho Spica轮的交易上，该船以2000万美元的价格售出，相比同一年建造的姐妹船Ocean Lily轮交易价格要低500万美元。虽然由于新船价格远低于过去低迷时期价格，短期内船舶价格不会跌至之前的低点，但由于未来将有许多买家和投资者进入市场，因此二手船资产价格应出现进一步的修正。

　　虽然目前散货船资产价格相比过去有所下降，但由于近几年船市价格已开始使用过去几年来的最低价位作为基准，因此长期来看散货船资产价值将保持上升趋势，未来二手船资产溢价预计将达到谷底价格的20%以上，而新造船资产溢价预计将达到谷底价格10%.不过，如果未来散运市场继续持续低迷，散货船资产价格预计将进一步恶化。