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主要产品：船舶下水用起重载动气囊，充气橡胶护舷（靠球），聚氨酯护舷，游艇专业碰垫。产品选用优质的材料和特殊的防爆工艺，外观光顺、耐磨、耐老化、气密性好、强度高，使用寿命长，质量过硬，并通过了ISO9001 ：2000国际质量管理体系认证，和中国船级社(CCS)质量认证。
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湖州航区首艘双燃料改造船下水
发布时间：2015.03.16 新闻来源：青岛固特船舶用品有限公司 浏览次数：湖州航区首艘双燃料改造船下水
作为浙江省首艘进行“LNG-柴油”双燃料动力实船改造的“浙安吉货2119”，在完成船体结构改造和气罐安装后，10月29日在梅湖线安吉梅溪段下水。这标志着湖州航区双燃料动力船舶的实船改造工作有了实质性进展。
安吉远亚运输有限公司是浙江省首批“LNG-柴油”双燃料船试点改建单位，今年计划投资300万元改造两艘“LNG-柴油”双燃料动力船，“浙安吉货2119”就是其中之一。随着“浙安吉货2119”实船改造动工，湖州市率先在全省内河启动了双燃料动力船舶实船改造工作。29日天空飘着雨，但并不影响这艘500吨的大家伙在历经一个多月的船体结构改造和气罐安装后，重新回到水中。同时，和它几乎同期进行改造的“浙安吉货2121”，在完成船体油漆后也将下水。下一步，这两艘货船将进入发动机系统改造阶段。据远亚公司总经理全国红介绍，LNG就是指天然气，改装后的双燃料动力船舶上安装了一个3立方米的天然气罐，如果纯用天然气的话，可供一艘船行驶70个小时，成本将下降25%。他给记者算了一笔经济账：改造后，每船每年可节省12万元，一艘船的使用周期在12至13年，这样一来，能为企业节省一笔不小的成本。双燃料动力船舶改造不仅有利于提高船舶运营的经济效益，还能改善大气环境、促进节能减排。据测算，通过技术改进，天燃气替代率达到70%以上，将天然气作为船舶燃料比以柴油为燃料，颗粒物排放量可减少80%，一氧化碳排放量可降至零。推进船舶清洁能源应用作为湖州市港航部门《船舶尾气治理攻坚行动计划》的抓手之一，大力鼓励水运从业者开展船舶节能技术改造。“该项目的成功试点将对湖州航区发展节能环保的绿色船舶起到积极的促进作用。”市港航部门相关负责人表示，在船用LNG双燃料动力船舶试点成功的基础上，湖州市将在全航区逐步推广应用，从而降低船舶噪音和减少废气、油污水的排放。
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