南通中远川崎开建世界最大双燃料汽车船

      南通中远川崎开建世界最大双燃料汽车船

   近日，全球首制3800车位双燃料汽车运输船在南通中远川崎如期开工建造。这标志着南通中远川崎在较短时间内按节点完成了该船的研发、设计和重要设备采购等前期工作，顺利进入实质性建造阶段。南通中远川崎中方总经理韩成敏、日方总经理水野雅方，党委书记陈弓，以及船东、船级社代表参加了热烈而简朴的开工仪式。

该船是南通中远川崎自主研发设计的冰区加强型船，总长181米，型宽30米，型深30.2米，设计航速18.6节。全船共设10层甲板，除装载汽车、卡车等车辆外，还可装载其它包装货物，其中有两层为提升甲板，可根据货物大小灵活调整高度。

南通中远川崎相关负责人表示，该船服务航区属于严格控制硫化物排放的欧洲经济区，对环保要求极高，除需满足船籍国挪威政府的相关要求，还需符合欧盟国家的一些法规。因此，使用LNG清洁能源作动力成为首选。但是，当服务区域贸易量减少时，该型船将投放到全球其他航线运营，又可采用传统燃油作为动力补充。

该船作为世界上最大的采用LNG和燃油两种燃料的汽车船，具有技术含量高和建造规格要求高的“双高”特点，且从合同签订到钢板切割仅18个月，难度大、挑战多、工期紧。南通中远川崎高度重视该船的设计、建造工作，从项目开展之初，就成立了公司级建造委员会，协调推进项目进展情况。

南通中远川崎作为中国最早交付大型汽车运输船的造船企业，此前曾连续批量建造过5000和6200车位汽车运输船。与常规汽车运输船不同的是，南通中远川崎通过研发、设计和建造双燃料推进系统汽车运输船，不仅优化、完善了该船型的产品系列，而且将进一步确立在节能环保和高新技术船型领域的行业领先地位，同时也标志着南通中远川崎向设计和建造LNG相关船型的新领域迈出了坚实的一步。