中国一神秘船只低调下水, 却高调打破日韩数十年垄断

能造超大型油轮就能造航母

   而在世界造船业有着这样的一个共识，那就是能造超大型油轮的国家就具有造航母的能力。所谓超大型油轮其实就是能运输200万桶原油的运输船只，排水量基本在30万吨左右。这个排水量已经超过了世界上任何一艘航母，而且航母制造基本和油轮制造基本类似，都是在干船坞中建造大型船体，只需要结合航母制造的一些关键技术即可。所以拥有超大型油轮的制造技术基本也就拥有了航母制造能力。而在这个超大型油轮的制造领域，长期以来都是由西方少数几个造船强国掌握。

日韩等国手握超大型油轮制造技术，中国无奈进口

  而对于中国庞大的石油进口来说，中国急需超大型的油轮，毕竟一次可以拉200万桶的原油。而对于中国每年数以吨石油的进口来说，超大型油轮的诞生将有效增加原油运输效率，降低原油运输的成本。而这一大船的制造技术此前一直被日韩等国垄断，韩国是在造船业非常发达的一个国家，中国很多的海运船只此前都依赖这个小国。不过现在的中国已经打破了国外这一垄断。

中国接到国外超大型油轮订单，却需要求助国外

   当然在这方面我们还是交了一些学费的，在1999年大连船舶重工集团（简称为大船集团）接到了来自伊朗的五艘超大型油轮的订单。而苦于当时的中国还未掌握相关的技术，只得求助于韩国。在韩国帮助之下五艘油轮订单完成之后，我们的工程师成功吸收了国外的技术，成功自主建造了国产第一艘超大型油轮，一举突破了国外的封锁。之后国外的订单大幅进入中国，中国开始进入了造船业大力发展的阶段。

  此次低调出坞的就是大船集团为大连中远海运油品运输有限公司制造的超大型油轮。大船集团是中国造船业发展最为典型的一个例子，不仅可以完成航母的建设工作，更是拿下了国外不少的订单。据不久前的数据显示，在今年中国造船业的订单已经达到了历史最大值，反超日本韩国等一些造船强国，直接拿下了造船业世界第一的宝座。

   而这些进步离不开我们无私奉献的科技人员，他们从无到有为中国建设一代又一代强大的舰船。试想百年之前外国人的坚船利炮打开了中国的大门，而现在外国人的坚船利炮却需要从中国进口，如此大的转变，小编为有这样的国家感到非常的自豪。