台船交付长荣海运最后2艘2800TEU集装箱船

       台船交付长荣海运最后2艘2800TEU集装箱船

    7月6日，台船举行为长荣海运建造的2800TEU集装箱船“长鹏”轮（EVER BOOMY）及“长”轮（EVER BLOOM）命名仪式。这是长荣向台船订造10艘同系列集装箱船中的第9艘及第10艘也是最后两艘，为双方合作划下圆满句号。

据了解，2015年8月，台船与长荣海运签署10艘2800TEU集装箱船订单。该订单每艘造价超过3000万美元，总价超过3亿美元。

 台船指出，本系列集装箱船是台船累积近10多年来的技术研发成果，专为长荣量身打造的经典船舶，也是台船最为擅长及享誉国际的船型之一。据悉，台船之前交付的同型船已陆续加入长荣海运的营运团队，无论省油、速度、装备、系统或性能等表现均十分优异。台船表示有信心这批集装箱船能为长荣海运创造佳绩。

该系列船长为211.9米，船宽32.8米，型深16.8米，满载吃水11.2米，分别可装载2881TEU标准集装箱，并各自设置332组冷冻集装箱插座。此外，船舶甲板上的集装箱摆放还采用混装式设计，可增加舱盖及甲板上集装箱的堆叠重量，针对不同营运航线的海况，适用不同的集装箱绑扎拉系力，提升货柜堆叠的层数，使整体集装箱摆放方式更具弹性。

该船其他节能及环保特色还包括：

1、前瞻式剑艏设计，不仅在静水中阻力低，在耐风浪的表现上也更为优异，与传统球型船艏设计相比，实际航行时，不需要特别调整船的吃水与俯仰，即能达到节能效果。

2、采用低阻线形、高效能螺旋桨、节能反动舵及舵球，可提升推进效率。

3、使用最新节能低阻漆，减少航行时水下船壳摩擦阻力，达到防污及省油目的。

4、配备最新省油主机MAN8S70ME-C8.5。

5、满足国际海事组织（IMO）能效指标（EEDI）的最新节能及环境保护标准，并兼顾船速、油耗与装载等性能，是新一代高装载的经济性绿色船舶。

6、主机排烟皆符合IMO第二期排放标准，较前一代柴油主机减少约20%的氮氧化合物排放量。

7、主机加装低负载调校及排烟旁通系统EGB，使其在常用营运航速下更具节能效果。

8、配备压载水处理系统。

9、安装洗涤系统来减少硫化物的排放，提前达成IMO 2020年之0.5%排气含硫量标准，并取得美国船级社(ABS)的EGC-SOx船级符号。