黄埔文冲建造国内首制南极磷虾船下水

        黄埔文冲建造国内首制南极磷虾船下水

   农业农村部副部长于康震、中国船舶工业集团有限公司总经理杨金成、广东省农业农村厅厅长顾幸伟、江苏省农业农村厅副厅长张建军为新船下水剪彩

5月18日，由中船黄埔文冲船舶有限公司建造的我国首制南极磷虾船“深蓝”号在广州下水。该船是我国第一艘新造专业南极磷虾捕捞加工船，建成后将是国内最大最先进的远洋渔业捕捞加工一体船，达到世界先进水平，可填补我国在高端渔船建造领域的空白，有力提升我国在南极磷虾科考、捕捞、加工等领域的技术水平，有利于我国远洋渔业的健康发展及更好地建设海洋强国。农业农村部副部长于康震、中国船舶工业集团有限公司总经理杨金成等出席活动，见证新船下水。

  “深蓝”号磷虾船由黄埔文冲为江苏深蓝远洋渔业有限公司建造，708所参与设计。该船型长约120米，型宽21.60米，设计吃水7.3米，设计航速15节，可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及-25℃低温环境的营运要求。该船配有目前世界最先进的连续泵吸捕捞系统和全自动磷虾产品生产流水线，可以实现虾肉、冻虾、虾粉及虾油等产品的连续加工处理和自动包装运输作业。该船建成后，预计年鲜虾捕捞及处理能力可达数万吨。

  农业农村部副部长于康震表示，南极磷虾开发属于高风险、高技术、高投入、高产出的新兴产业，是远洋渔业中的战略领域。今天“深蓝”号的下水，标志着我国在现代化渔业船舶装备领域取得重大突破，我国参与南极生物资源开发利用取得重要进展。为更好的实施海洋强国战略，加快推进南极磷虾资源的规模化开发利用，促进我国远洋渔业实现规范有序的发展，希望相关单位进一步做好以下工作：各级渔业主管部门要加强指导，为产业发展营造良好的外部环境；科研单位要聚焦前沿，增强协同创新能力，加快关键核心重大科技的研发和攻关，加快科技成果的转化应用，为产业发展发挥坚实的科技支撑作用；远洋渔业企业要加强规范管理，提升高质量发展水平。

杨金成表示，中船集团正按照习近平总书记在十九大报告中提出的高质量发展要求，大力推进大型邮轮、智慧海洋、海洋牧场等重大科技创新工程，努力建设世界领先的海洋科技工业集团。南极磷虾船是我国发展极地远洋渔业、建设世界一流渔业装备的重要里程碑产品，中船集团将以服务国家战略为己任，继续全力推进高技术海洋渔业装备研发设计和制造业务的发展。希望黄埔文冲更好发挥军工央企的优良传统，确保按期优质完成“深蓝”号建造交付任务，并与船东深化合作，共同为我国渔业装备发展作出新的更大的贡献。

南极磷虾以群集方式生活在南极洲海域，全球总量保守估计约6-10亿吨，是全球唯一的、数量巨大、尚未大规模开发的渔业资源。除了资源丰富，南极磷虾还是天然无污染、营养丰富、美味可口的健康食品，可以深加工成磷虾油等高附加值产品，其甲壳还有很好的医药用途，具有重大的战略和经济价值。

“深蓝”号南极磷虾船属国内首制、世界先进，技术含量高、建造难度大、施工周期紧。自2016年5月签订建造合同以来，黄埔文冲以“服务国家战略、造福人民群众”的高度责任感和使命感，总结以往渔船建造经验，移植军品建造工艺和管理要求，全力打造“质量上乘、功能先进、客户满意”的精品高端渔船。

建造期间，在各级政府部门、中船集团、行业协会的关心指导下，黄埔文冲与船东、设计院所、科研院所、高校等各方坚持自主创新、深化“产学研”合作，在极地远洋渔业装备制造领域取得多项重大技术突破，为首制磷虾船成功建造铺平了道路。广大参建人员发挥敢打硬仗、善打硬仗的军工作风，攻克了电弧喷铝、低温钢焊接、捕捞加工设备安装等技术难关，克服了首制船技术状态变更频繁、物资纳期严重滞后、涂装期间长期阴雨等不利因素，不畏苦战、持续奋战，最终成功实现“深蓝”号按计划下水目标。

下一步，黄埔文冲将认真组织、周密策划，继续携手参建各方精诚合作、集智攻关，加快开展码头舾装、试验试航等后续工作，全力以赴争取“深蓝”号早日交付并前住南极作业，为更好地满足人民生活需求和发展国民经济贡献自己的力量。

黄埔文冲是我国主要的军用舰船、公务船、支线集装箱船、挖泥船和海洋工程建造和保障基地，同时也有着丰富的渔船建造经验，曾为国内外船东建造过系列拖网渔船、挖贝船、金枪鱼延绳钓船、灯光罩网渔船等产品，是我国首家为欧洲国家建造渔船的企业。黄埔文冲将以“深蓝”号南极磷虾船建造为契机，发挥“总装牵引”作用，与项目各方深化合作，提高核心能力和技术水平，积极研制智能高效、生态友好型渔业装备，努力成为我国现代化渔业船舶的建造和保障基地。