扬子江船业交付SEASPAN首制12200TEU集装箱船

    扬子江船业交付SEASPAN首制12200TEU集装箱船

 

9月30日，扬子江船业集团旗下新扬子造船为全球最大独立集装箱船船东SEASPAN Corporation建造的首制12200TEU超大型集装箱船“地中海卡萝尔”号（MSC CAROLE）在扬子三井码头正式交付。

SEASPAN董事长、总裁兼首席执行官陈兵先生（以视频连线方式参加），SEASPAN全球高级副总裁李堃先生，太平石化金融租赁有限公司党委书记董事长沙卫先生，地中海航运公司（MSC）新造船现场办经理孙正浩先生，挪威船级社（DNV）副总裁黄今先生，中国船级社（CCS）副总裁范强先生，中国船级社（CCS）江苏分社总经理杨琪先生，浙能越海海事科技有限公司副总经理徐慧平先生，以及扬子江船业集团董事长任乐天先生、集团副总经理杜成忠先生，集团副总经理周科伟先生等领导和嘉宾出席了交船仪式。

在多方代表的共同见证下，SEASPAN全球高级副总裁李堃先生，太平石化金融租赁有限公司航运业务部副总经理王璐先生，扬子江船业集团副总经理杜成忠先生分别代表各方签署交船文件。

“MSC CAROLE”轮总长328.46米，型宽48.2米，型深27.2米，龙骨以上最大高度 62.5米，总吨113697，总装箱量达12119TEU，其中冷藏箱装载比例超过20%，载重吨达到122416吨，在满足充足的装载空间同时，确保船东能够在最优的成本下经营中欧及中美航线。

据国际船舶网了解，“MSC CAROLE”轮原本是金海智造为海航资本旗下挪威船东SinOceanic Shipping建造的7艘12200TEU集装箱船之一。这7艘船原计划由SinOceanic租赁给地中海航运，然而由于资金紧张，金海智造最终只交付了前2艘，另外5艘迟迟无法完成建造工作。

2021年4月，该船被拖回新扬子造船，开始繁杂的续建工作。续建初期，面临技术图纸不齐、船体生锈腐蚀严重、设备老化等实际困难，又恰逢疫情反复、人员流动受限、物资供应不畅等诸多困境，扬船人不畏艰险，迎难而上。面对周期紧、任务重的新挑战任务，各岗位职工铆足干劲，出满点干满勤，打破时间界限，加班加点抢进度。续建二手船项目获得阶段性重大成效，9月7日下首制12200TEU集装箱船“MSC CAROLE”轮从新扬子启程，出海试航。10月3日中午，“MSC CAROLE”轮扬帆起航。“MSC CAROLE”轮较合同约定提前近两个月交付。

2020年12月，SEASPAN重新接手了剩余这5艘12200TEU集装箱船，并与扬子江船业集团签署订单，将续建工作交给扬子江船业。据国际船舶网了解，这批船总价值约4.5亿美元。将由新扬子造船完成后续建造后交付船东，按照计划均将在2022年年内交付。

自2018年5月扬子江船业集团为SEASPAN建造的25艘万箱船完美收官，到此次交付首制12200TEU集装箱船“MSC CAROLE”轮，双方已共计合作40艘新造船项目。未来3年，更多新的批量大箱船将陆续交付。

从去年12月的5艘12200TEU集装箱船续建船订单以来，SEASPAN已经陆续订造了多达70艘集装箱船，包括45艘万箱船和25艘7000TEU中型船，是目前市场上订船数量最多的集装箱船船东之一。其中，绝大多数订单都由扬子江船业集团建造，包括5艘12200TEU、2艘24000TEU、6艘12000TEU、16艘15000TEU以及15艘7000TEU双燃料船。