黄海造船为乐歌股份建造1800TEU集装箱船下水

       黄海造船为乐歌股份建造1800TEU集装箱船下水

12月14日，黄海造船为乐歌股份建造的1800TEU集装箱船（HCY-221）顺利下水，这意味着该船离明年3月底交付的目标又近了一步。

今年1月27日，上市公司乐歌人体工学科技股份有限公司（乐歌股份）发布公告称，公司投资建造1艘1800TEU集装箱船舶，总建造费用3260万美元（合计人民币约2.07亿元），预计将于2023年进行交付。

2月8日，黄海造船为乐歌股份建造的一艘1800TEU集装箱船举行开工仪式。该船入级法国船级社（BV），总长171.9米，型宽28.4米,型深14.5米，设计吃水8.5米，结构吃水9.7米，航速18.7节。该船满足Tier III排放要求，设置高效扭曲舵，配备AMP中压岸电系统，属于同类船型中较为先进的节能环保船型。

官网资料显示，乐歌人体工学科技股份有限公司于2017年12月1日在深交所创业板上市，是IPO形式上市的人体工学大健康行业第一股和跨境电商第一股（股票简称：乐歌股份；股票代码：300729）。主营业务是以机、电、软一体化的线性驱动为核心，健康和智慧办公/家居产品的研发、生产及销售，主要产品包括：线性驱动智慧办公升降系统、智慧升降工作站、智能小秘书工作站、智能电脑架等健康智慧办公/家居类产品，产品市场占有率达国内第一、全球第二。

据了解，该船是乐歌股份在去年集运市场高峰时筹划建造的，该船根据航行速度，定位为快船。乐歌股份表示，公司造船主要是出于对加强供应链安全、提升供应链效率，降低运输成本的追求。

尽管当前，美西航线运费已经大幅下跌，造船的价值已并不十分明显。但乐歌股份方面表示，船运市场是一个波动性很大的行业，随着国内疫情防控政策的变化，未来中美经济的贸易往来会更加密切，进出口贸易总量也长期看涨。

乐歌股份还表示，虽然公司单独运营这条船的可能性不大，但是通过与船运公司合作，用一条自有船换取仓位，锁定运输费用，对公司不断扩张的公共海外仓业务是有利的，而海外仓业务是目前拉动公司整体业绩增长的重要引擎，未来公司有能力更经济更安全可持续为更多企业品牌出海提供服务。

乐歌股份此前还透露，不排除后期增加造船的可能性。随着客户增加，未来的海外仓和海运将稳健扩大，并将根据运营情况决定增加的仓多少是自有或者租赁。例如，船未来可以多航线，价格回落之后可以租船或者再造。