水位下降 运河千余艘船舶闸前滞留6天(图)

　这些船舶或堆着煤炭、或载着建材，静静地停在那里。船舱里几乎没有人，十几个船工在岸边叉着腰、发呆。

　　因为今年钱塘江汛期提前到来，3月、4月连续数次泄洪。洪峰过后，钱塘江下游江道因冲刷变深，九桥下游航道区域最大刷深达到6米。同时汛期过后降水又极少，钱塘江迎来了近几年来的最低潮位。

　　最近几天，等着过三堡船闸的船舶已经超过了千艘。杭州市交通部门正采取各种措施，为滞留船只做好后勤保障。现阶段，只能等到起汛后，利用高水位才能安全放行。

　　连续做了6天“水上人家”

　　张海柱干航运这行已经快30年了，到昨天为止，他和他的货船已经在义桥所待了整整6天。

　　“我5月4日上午到这里的，结果被告知不能前行了，我这船货是上海运到富阳的。”张海柱紧皱着眉头说，现在就只能等着汛期来。每天损失都在两三百元，他们只能干着急，“主要还是水陆发展太慢，我们的船越来越大，但河床却始终没怎么拓宽过。”

　　由于张海柱事先没准备多少干粮，这些天，他只能到岸上的超市买点方便面、饼干之类的填肚子。

　　同样在这里待了6天的王金华要从乍浦运一批煤去富阳，“听说今明两天就可以走了，希望是真的，我们停运一天就等于在吃老本一天。每天只能看着船发呆，偶尔搞搞卫生。”王金华无奈地说。

　　像张海柱、王金华这样的船户有很多。但是他们却只能望河兴叹。在岸边，随处可见无所事事的船户穿着拖鞋，挽起裤脚、皱着眉头地抽着烟。

　　“最高峰的时候有1000多艘船停在这里，前两天已经放行了123艘了，都是按实际吃水放行的。”杭州地方海事局海事处处长周光明说，昨天的船舶实际吃水控制在2.5米以内，也就是说只有吃水能力小于2.5米的船舶才能通行。

　　从现场情况看，大多数滞留的船舶吃水能力都高于2.5米。周光明说，明天是农历二十七，是起汛的日子，起汛后两三天内应该会有更多船舶能够放行。

　　周光明说，目前滞留在义桥所的船舶大都是运建材、煤炭、油料等重要物资的，都是大吨位的船舶，只能利用大、中汛期安全放行。

　由于今年我省汛期提前，3月2日—3月9日，4月12日—4月16日期间连续发生泄洪。

　　其中3月6日6点40分，之江水文站实测流量达13800立方米/秒，4月12日17点30分，七里泷出库流量达到7500立方米/秒。

　　根据实测，九桥下游航道区域最大刷深达6米，很多航段的平均刷深两米以上，严重影响了船舶通行能力。

　　截至4月8日9点50分，三堡船闸闸口的低水位已经达到了4.25米，船舶的吃水受到严重制约。

　　周光明说：“目前杭州的情况有点类似2002年那次，但是通航情况比那年还要差。”

　　浙江海事局紧急发布禁航令

　　从昨天12点30分开始，浙江省地方海事局对嘉兴、湖州发布禁航命令，停止对进入京杭运河杭州段、钱塘江船舶签证60小时，并启动了应急联动机制。

　　周光明表示，现在海事部门对钱塘江、运河水位进行实时监测，通过电话、短信平台及潮报器等方式，向过往船舶发布低水位信息。同时，还会做好滞留船员的服务保障和淡水配给工作，义桥所的小超市里生活必需品一应俱全。

　　“我们也希望广大船户主动积极配合，同时控制自身的吃水，避免船舶搁浅、触损事故发生。”周光明说，一旦水位符合通航标准，会第一时间通告船户，及时恢复通航。